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怪我なくて、なによりです。
歴史的名車を整備する責任の重さ、恐ろしいです。ほんとに尊敬します。
アフターファイアだけで済んでよかったです完成が見えたともいえますね、どうぞご安全に！
４ローターサウンド。芸術的ですね！歴史的なマシン，是非とも動態保存をお願いします。
相変わらず良いSOUNDの銘車‼️
びっくりした、エンジン本体が吹き飛んでいくとかそっち系かと持ったらマフラーが外れた笑笑
「大爆発」なんて釣りタイトルにしなくたって充分再生回数上がる動画なのに・・・😢
相手が相手だけに、様々な反応があり面白いですね。ご安全に。
メーター映ったエンジンのレスポンス凄すぎる…
ご安全に。
4:27あたり、自習で大騒ぎみたいになってて爆笑しました。編集が面白い!!初コメ失礼しました。
アフターファイヤーでしたか。怪我もないとの事で安心しました。そう言えば、昔はアフターファイヤーとバックファイヤーを使い分けてましたが、最近は何でもかんでも「バックファイヤー」って言ってるようですね。ダブルターボとツインターボがごっちゃになってるように。
怪我人かいなくてホント良かったです。それにしても、4ローターの排圧恐ろしいですね😅
まるでドリフの動き笑怪我がなくて何よりです。
せっかくだから、ネタにしてみました❤️
改めてスゴすぎ
なるほど、787Bみたいにバンバン音がするセッティングにはしない・・・じゃなくて、危なくで出来る環境にはないのですね。少々寂しく思っていましたが、納得しました。
危ない。アフターファイア位で良かったですね～💧皆さんお怪我が無くて幸いです。気を付けて下さいね～💧
何か凄い装置が付いてると思ったら、一斗缶5個をウエートとして積んでるのか。
ご無事で何よりですお気を付けください
誰も怪我しなかったのは何よりです
爆発した後も数回吹かすの凄すぎｗ
長くやってると珍しい事ではないのです。
アイドリングは意外と静かなのですね
シャーシダイナモ室が密閉されている理由が明らかに解ります。
単に騒音対策とか機密保持ではなかった…
まじですか？怪我人が出なかった事と、車から出火しなかったのは不幸中の幸いでしたね結構危険伴う事に驚きました撮り方がプロジェクトXみたいで笑ってしまいましたそう言えば、プロジェクトXでMAZDAのロータリーエンジン取り上げられていましたね動画見てて思い出しました笑笑
@@user-nx7kr5bg1o後釜の【プロフェッショナル〜仕事の流儀〜】ではなくて？
@@user-nx7kr5bg1o
@@user-xe9pm6in5r このレベルだと結構外にえぐい音量は漏れてるでしょうね～
視覚的に回転数を見れたら皆喜ぶと思う
もうこのＢＧＭを適用するしかないのがこの年代ですよ……誰が次行ってみようというんでしょうか？
生ガス出るし排圧すごいし、温度高いから溜まったのでどっかーんですねwww
見出しが爆発だったので、はぁっ？って再生しましたよ。アフターファイヤーでお怪我が無くて良かったです。
狭い部屋での爆破は驚きますね。とりあえず全て無事で良かったです。ちなみに今回の爆破は排気管の直径が細くて上手く排気が流れなかったからなのですかね。過去今までこのレイアウトで問題なく、今回爆破したとなると、相当排気の力が上がっているのでしょうかね。
放屁に引火したようにも見えます。怪我がなくて本当によかったです。
呼びました？（笑）
@@user-cz2vb2sq3y 🤣🤣🤣
仮留めのジョイントが抜けたんですか？
ケガ人が出なくて本当に良かったです。その一言しか有りません
「素晴らしい、歌声に聞こえます」私にも、そう聞こえます。いい爆発だった（笑）
こんなこともあるんですねぇ。びっくりですね。
俺より一歳上のおっちゃんなのにこんなに元気なのかぁ一度でいいからお目にかかりたい
今更ながらフルチューンペリの吹け上がり凄いなそりゃあ生ガスだって…w
その音にビックリするも、皆さん非常に冷静ですね。肝が据わっているのかな？
経験があります。高電圧大電流試験。電子部品がショートして小爆発。電流過多で電極が曲がって電源部が更にショートして大爆発。電子部品です。環境は静かですから、より音量を感じます。
危ないけど凄い🎉
洒落にならないところでしたね。ケガ無しが何より。
ひでぽん社長は神
Oh..... 誰も後ろにおらず、けが等無くて良かったです＾＾
767もかっこいいな
そう言えば富士グランチャンシリーズでもロータリー搭載車は盛大なアフターファイアで一目で判りましたねw
ペレフェラルポートと触媒レスが原因でしょうか？昔、ＦＣに乗っていてブーストアップしてましたが、アフターファイヤーが嫌いで、燃調合わせを依頼した時になるべくアフターファイヤーがでないようにしてもい、パワーバンドも下げてもらい、かなり乗りやすくなりました。
事務所で仕事をしている人は「プロなのに？」と現場のミスを攻め立てますが事務所仕事のミスで何か壊れる事あります？といつも思っています。理論上で解決することができないからいつでもどこでもミスは起こりうるんです。
触媒と排気管の繋ぎがバックファイアに耐えられず吹っ飛んだみたいですね。後ろに人が居なくて本当に良かった。
バックでなくてアフターファイヤーです。簡単な覚え方はエンジンを基準にマフラー側は空気の流れ的にエンジンの後なのでアフター。エンジンの前がバック（エンジンから戻る）です。よく勘違いする人がいます。
ちなみに今年のルマンで、LMP2のギブソンのエンジンが、非常に珍しくバックファイアを起こして戦線離脱してましたね。ルーフ上のエアインテークから火が見えてた。
@@hanako726 英語ではどっちもバックファイヤーですよ。むしろ戻りがアフターファイヤーと言う事もあります。youtubeでbackfire car で検索してみて。
レイズ製のマグネシウムホイール酸化してボロボロにならず綺麗な状態で残ってるなぁ✨
富士で聞いて以来です是非、復活してミュージックを聞きたいです
大事にならなくてよかったですが、大爆発・・・って感じではないような・・・
密閉空間であれほどの爆発があって、どれだけ耳が聞こえるのか気になる。
懐かしい、ドリフのコントのエンディング😭ってか、車体が燃えなくて良かったですね💦ヤバいヤバい😱
アイドリング音いいなぁ
あのシャシダイナモの排気システムはサーマルリアクター状態になっているのですね(REAPS)クーリングファンの風量を増やしたほうが良いのかもしれませんね
カメラの位置が悪くどうなったの？
面白い
ドンクライ767B😢ドンマイ767B❤
天井についているモニターのような黒い四角２つはなんですか？
シャーシダイナモのモニター
本気出しちゃった⁉️ダクトパイプ強化しとかないとデンジャーです。
レーシングの繰り返しってアフターファイアーが起きやすいですよね
本体の爆発でなくて良かったです。フェニックス星野号。
レスポンスが凄すぎて、倍速で見ているのかと勘違いするほどでした。
怪我なくてよかった
事故って言うから壁に刺さったんかと思ったやんけ
怪我無くてよかった。。。オチは、ダメだこりゃ じゃなくてよかったですか？
いやーこのレスポンスでアイドリングも安定してるのホント凄い。いい音ですね。ずっと聞いてられる。後ろのマフラー無くなってるから吹っ飛んでると思ったら、そーいえばサイドマフラーやったわ😂
爆発も想定して退出すべき人員は外から見護ることで、いつか楽しく乾杯できますね。
これ何が起きたんだろうか
WINGの上の一斗缶😁👍
前触れもなく爆発したらそりゃぶったまげるわな🤣エンジンブローじゃなくて良かったですね
大爆発…？マシーンは無事ですが…？
ロータリーエンジンの排気はエンジン特性上、アフターファイヤーし易いから近くにいたら危険です。
日本車発のルマン総合優勝したMAZDA787Ｂあの時テレビで見ていて！本当に素晴らしいかった❣️1991年の事ですね。ずっと整備をして動態保存しているのは凄い事に思います。ありがとう御座います。怪我が無く本当によかったです。
これ767ですよ…
物が吹き飛んでますね😨後ろに人居なくて良かった。ダイナモ測定にも危険⚠️ある事を見せていただきました。
この際保護具メーカーとコラボで作る！みたいな！
ロータリーは唯でさえＨＣが多いのでアフターファイヤしやすいので昔はそてなりに注意してレーシングしてましたが？ロータリーも耐えて久しいので普通のレシプロの感覚でレーシングするのは大変危険ですよ😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰
なんだ、ただのアフターか
偉いリヤスポ付いとるやんとマジで思ってもうた😅
アレは何と言うスッテプですか？🎉😊
エンジン爆発したかと思ったらアフターファイヤだったwww ネタで済んでなによりw 大爆発で釣られた人わらw
いやいやいや😅‼️木っ端微塵でなくて〜〜〜良かった～～😩😩😩😩☔
ちょっと、ゴリさんがかわいそう。でも、後ろに誰もいなくてよかった、成功へ道のり途中、安全を祈ります。
素人ですが ロータリー特有の給排気オーバーラップのため生ガスが排気管に溜まって アウターファイヤーで爆発でしょうか？ シャーシーダイ上なので排気ガスを外に流す配管が吹っ飛んだだけかな（？？）
アウターではなく、アフターです。エンジンの後と言う意味でアフターです。
@@hanako726 そうだった( ；∀；)
怖っ！ひぃぃぃ
現場系だけで無く こういう場所にもヘルメットや安全帯の着用を
ヘルメットは必要だと思います。しかし安全帯は高所からの転落予防に使うために装備します。誰かを引っ張る為には使用しませんよ😅逆に二次被害が発生します。安全帯は用途以外は使用禁止です。
ガソリンの滞留しない構造にすべきではないですか？、レーシングカーならマフラーの騒音対策は不要だと思いますので、最低限の排ガス流路対策でよいのでは、マフラーが無いほうが、排出がスムーズで出力が上がるとも聞きます。余談、父は整備工で昔、エンジンを確認する為、ボンネットを開け、アクセルの強弱でエンジンをみていたところ、強の回転時に空冷却ファンが飛び出し、回転面方向に居た人の顔を直撃・失明（目をうしなう）となりました。 危険予知の準備はすべきでは？？？
2stチャンバーから炎を吹いて丸焼けになるよりマシです・・・
編集が怖いです。 FDも被って始動しないと、アフターファイヤしたりします。
787と767はどう違うんでしょうか
調べてみたら767が先に開発されてその後に787が開発されたそうです、言ったらFCとFDみたいにモデルチェンジ的な感じなのかなと
売った物以外は日本に引き上げれば良いのにね!!
ゴリさんやばい
ちゃんとブンブン言ってるの草
犬が吠えてるみたいな吹かした音
なにか吹っ飛んでるぞ、ホント怪我とかなくてよかったですね (;^_^Aあとお笑いに仕立ててるところ、この方の倒れ（？）方次第ではドア破損してたんじゃないかなぁ
爆発💥か分からんもんだなぁ〜、危険⚠️。
これで大爆発？
爆発オチなんてサイテー。
最低だなあ。。。
ホントーにお疲れ様ですw
アフターファイヤー
爆発(チャージ)してまんねん
わ、、ご同輩。。だ
@@hidepon 二個下です。
いいねしていいんか、わからんなあ
普段見せない危険な裏側です
![【超スッキリ10連発‼️】2024年上半期 取り締まり ベスト10‼️ [覆面パトカー 白バイ DQN 煽り運転 警察 逮捕]](http://i.ytimg.com/vi/r0JTDaksEaA/mqdefault.jpg)
怪我なくて、なによりです。
歴史的名車を整備する責任の重さ、恐ろしいです。
ほんとに尊敬します。
アフターファイアだけで済んでよかったです
完成が見えたともいえますね、どうぞご安全に！
４ローターサウンド。芸術的ですね！歴史的なマシン，是非とも動態保存をお願いします。
相変わらず良いSOUNDの銘車‼️
びっくりした、エンジン本体が吹き飛んでいくとかそっち系かと持ったらマフラーが外れた笑笑
「大爆発」なんて釣りタイトルにしなくたって充分再生回数上がる動画なのに・・・😢
相手が相手だけに、様々な反応があり面白いですね。ご安全に。
メーター映ったエンジンのレスポンス凄すぎる…
ご安全に。
4:27あたり、自習で大騒ぎみたいになってて爆笑しました。編集が面白い!!
初コメ失礼しました。
アフターファイヤーでしたか。
怪我もないとの事で安心しました。
そう言えば、昔はアフターファイヤーとバックファイヤーを使い分けてましたが、最近は何でもかんでも「バックファイヤー」って言ってるようですね。ダブルターボとツインターボがごっちゃになってるように。
怪我人かいなくてホント良かったです。
それにしても、4ローターの排圧恐ろしいですね😅
まるでドリフの動き笑
怪我がなくて何よりです。
せっかくだから、ネタにしてみました❤️
改めてスゴすぎ
なるほど、787Bみたいにバンバン音がするセッティングにはしない・・・じゃなくて、危なくで出来る環境にはないのですね。少々寂しく思っていましたが、納得しました。
危ない。アフターファイア位で良かったですね～💧皆さんお怪我が無くて幸いです。気を付けて下さいね～💧
何か凄い装置が付いてると思ったら、一斗缶5個をウエートとして積んでるのか。
ご無事で何よりです
お気を付けください
誰も怪我しなかったのは何よりです
爆発した後も数回吹かすの凄すぎｗ
長くやってると珍しい事ではないのです。
アイドリングは意外と静かなのですね
シャーシダイナモ室が密閉されている理由が明らかに解ります。
単に騒音対策とか機密保持ではなかった…
まじですか？
怪我人が出なかった事と、車から出火しなかったのは不幸中の幸いでしたね
結構危険伴う事に驚きました
撮り方がプロジェクトXみたいで笑ってしまいました
そう言えば、プロジェクトXでMAZDAのロータリーエンジン取り上げられていましたね
動画見てて思い出しました笑笑
@@user-nx7kr5bg1o後釜の【プロフェッショナル〜仕事の流儀〜】ではなくて？
@@user-nx7kr5bg1o
@@user-xe9pm6in5r このレベルだと結構外にえぐい音量は漏れてるでしょうね～
視覚的に回転数を見れたら皆喜ぶと思う
もうこのＢＧＭを適用するしかないのがこの年代ですよ……誰が次行ってみようというんでしょうか？
生ガス出るし排圧すごいし、温度高いから溜まったのでどっかーんですねwww
見出しが爆発だったので、はぁっ？って再生しましたよ。
アフターファイヤーでお怪我が無くて良かったです。
狭い部屋での爆破は驚きますね。
とりあえず全て無事で良かったです。
ちなみに今回の爆破は排気管の直径が細くて上手く排気が流れなかったからなのですかね。
過去今までこのレイアウトで問題なく、今回爆破したとなると、相当排気の力が上がっているのでしょうかね。
放屁に引火したようにも見えます。
怪我がなくて本当によかったです。
呼びました？（笑）
@@user-cz2vb2sq3y 🤣🤣🤣
仮留めのジョイントが抜けたんですか？
ケガ人が出なくて本当に良かったです。
その一言しか有りません
「素晴らしい、歌声に聞こえます」
私にも、そう聞こえます。
いい爆発だった（笑）
こんなこともあるんですねぇ。びっくりですね。
俺より一歳上のおっちゃんなのにこんなに元気なのかぁ
一度でいいからお目にかかりたい
今更ながらフルチューンペリの吹け上がり凄いな
そりゃあ生ガスだって…w
その音にビックリするも、
皆さん非常に冷静ですね。
肝が据わっているのかな？
経験があります。高電圧大電流試験。
電子部品がショートして小爆発。
電流過多で電極が曲がって電源部が更にショートして大爆発。
電子部品です。環境は静かですから、より音量を感じます。
危ないけど凄い🎉
洒落にならないところでしたね。ケガ無しが何より。
ひでぽん社長は神
Oh..... 誰も後ろにおらず、けが等無くて良かったです＾＾
767もかっこいいな
そう言えば富士グランチャンシリーズでもロータリー搭載車は盛大なアフターファイアで一目で判りましたねw
ペレフェラルポートと触媒レスが原因でしょうか？
昔、ＦＣに乗っていてブーストアップしてましたが、アフターファイヤーが嫌いで、燃調合わせを依頼した時になるべくアフターファイヤーがでないようにしてもい、パワーバンドも下げてもらい、かなり乗りやすくなりました。
事務所で仕事をしている人は「プロなのに？」と現場のミスを攻め立てますが事務所仕事のミスで何か壊れる事あります？
といつも思っています。理論上で解決することができないからいつでもどこでもミスは起こりうるんです。
触媒と排気管の繋ぎがバックファイアに耐えられず吹っ飛んだみたいですね。後ろに人が居なくて本当に良かった。
バックでなくてアフターファイヤーです。
簡単な覚え方はエンジンを基準にマフラー側は空気の流れ的にエンジンの後なのでアフター。
エンジンの前がバック（エンジンから戻る）です。
よく勘違いする人がいます。
ちなみに今年のルマンで、LMP2のギブソンのエンジンが、非常に珍しくバックファイアを起こして戦線離脱してましたね。
ルーフ上のエアインテークから火が見えてた。
@@hanako726 英語ではどっちもバックファイヤーですよ。むしろ戻りがアフターファイヤーと言う事もあります。youtubeでbackfire car で検索してみて。
レイズ製のマグネシウムホイール酸化してボロボロにならず綺麗な状態で残ってるなぁ✨
富士で聞いて以来です
是非、復活して
ミュージックを聞きたいです
大事にならなくてよかったですが、大爆発・・・って感じではないような・・・
密閉空間であれほどの爆発があって、どれだけ耳が聞こえるのか気になる。
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面白い
ドンクライ767B😢
ドンマイ767B❤
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シャーシダイナモのモニター
本気出しちゃった⁉️
ダクトパイプ強化しとかないとデンジャーです。
レーシングの繰り返しってアフターファイアーが起きやすいですよね
本体の爆発でなくて良かったです。フェニックス星野号。
レスポンスが凄すぎて、倍速で見ているのかと勘違いするほどでした。
怪我なくてよかった
事故って言うから壁に刺さったんかと思ったやんけ
怪我無くてよかった。。。
オチは、ダメだこりゃ じゃなくてよかったですか？
いやー
このレスポンスでアイドリングも安定してるのホント凄い。
いい音ですね。ずっと聞いてられる。
後ろのマフラー無くなってるから吹っ飛んでると思ったら、そーいえばサイドマフラーやったわ😂
爆発も想定して退出すべき人員は外から見護ることで、いつか楽しく乾杯できますね。
これ何が起きたんだろうか
WINGの上の一斗缶😁👍
前触れもなく爆発したらそりゃぶったまげるわな🤣
エンジンブローじゃなくて良かったですね
大爆発…？マシーンは無事ですが…？
ロータリーエンジンの排気はエンジン特性上、アフターファイヤーし易いから近くにいたら危険です。
日本車発のルマン総合優勝した
MAZDA787Ｂあの時テレビで見ていて！
本当に素晴らしいかった❣️
1991年の事ですね。
ずっと整備をして動態保存しているのは凄い事に思います。
ありがとう御座います。
怪我が無く本当によかったです。
これ767ですよ…
物が吹き飛んでますね😨後ろに人居なくて良かった。ダイナモ測定にも危険⚠️ある事を見せていただきました。
この際保護具メーカーとコラボで作る！みたいな！
ロータリーは唯でさえＨＣが多いのでアフターファイヤしやすいので昔はそてなりに注意してレーシングしてましたが？ロータリーも耐えて久しいので普通のレシプロの感覚でレーシングするのは大変危険ですよ😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰😰
なんだ、ただのアフターか
偉いリヤスポ付いとるやんとマジで思ってもうた😅
アレは何と言うスッテプですか？🎉😊
エンジン爆発したかと思ったらアフターファイヤだったwww ネタで済んでなによりw 大爆発で釣られた人わらw
いやいやいや😅‼️木っ端微塵でなくて〜〜〜良かった～～😩😩😩😩☔
ちょっと、ゴリさんがかわいそう。でも、後ろに誰もいなくてよかった、成功へ道のり途中、安全を祈ります。
素人ですが ロータリー特有の給排気オーバーラップのため生ガスが排気管に溜まって アウターファイヤーで爆発でしょうか？
シャーシーダイ上なので排気ガスを外に流す配管が吹っ飛んだだけかな（？？）
アウターではなく、アフターです。
エンジンの後と言う意味でアフターです。
@@hanako726 そうだった( ；∀；)
怖っ！ひぃぃぃ
現場系だけで無く こういう場所にもヘルメットや安全帯の着用を
ヘルメットは必要だと思います。しかし安全帯は高所からの転落予防に使うために装備します。誰かを引っ張る為には使用しませんよ😅逆に二次被害が発生します。安全帯は用途以外は使用禁止です。
ガソリンの滞留しない構造にすべきではないですか？、レーシングカーならマフラーの騒音対策は不要だと思いますので、最低限の排ガス流路対策でよいのでは、マフラーが無いほうが、排出がスムーズで出力が上がるとも聞きます。余談、父は整備工で昔、エンジンを確認する為、ボンネットを開け、アクセルの強弱でエンジンをみていたところ、強の回転時に空冷却ファンが飛び出し、回転面方向に居た人の顔を直撃・失明（目をうしなう）となりました。 危険予知の準備はすべきでは？？？
2stチャンバーから炎を吹いて丸焼けになるよりマシです・・・
編集が怖いです。
FDも被って始動しないと、アフターファイヤしたりします。
787と767はどう違うんでしょうか
調べてみたら767が先に開発されてその後に787が開発されたそうです、言ったらFCとFDみたいにモデルチェンジ的な感じなのかなと
売った物以外は日本に引き上げれば良いのにね!!
ゴリさんやばい
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なにか吹っ飛んでるぞ、ホント怪我とかなくてよかったですね (;^_^A
あとお笑いに仕立ててるところ、この方の倒れ（？）方次第ではドア破損してたんじゃないかなぁ
爆発💥か分からんもんだなぁ〜、危険⚠️。
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爆発オチなんてサイテー。
最低だなあ。。。
ホントーにお疲れ様ですw
アフターファイヤー
爆発(チャージ)してまんねん
わ、、ご同輩。。だ
@@hidepon 二個下です。
いいねしていいんか、わからんなあ
普段見せない危険な裏側です